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ABSURDIDADES

UN EBANISTA RETIRADO FRANCÉS. SE CONSTRUYE UN CITROËN 2CV DE MADERA

Michel Robillard es una especie de Geppeto. Este ebanista jubilado francés no corta niños de madera, sino coches clásicos a escala. En s...


Michel Robillard es una especie de Geppeto. Este ebanista jubilado francés no corta niños de madera, sino coches clásicos a escala. En su taller de cerca de Loches, en el centro del país, tiene una amplia colección; es casi un museo. Pero la joya de la corona es sin duda su Citroën 2CV, que está a punto de obtener la certificación de las autoridades francesas para salir a comerse la carretera.
La réplica exacta del mítico modelo de Citroën le ha comportado a Robillard seis años de manejar el serrucho y la garlopa. El trabajo del francés -totalmente de chinos- no sólo incluye la carrocería del coche, también su interior, asientos incluidos (en realidad un banco con cojines para descansar las nalgas).
Su trabajo ha causado admiración, y pronto expondrá incluso en un museo, en Italia. También se le han acercado amantes del motor y coleccionistas interesados ​​en pagar por su 2CV de madera.

VERANO, EN LA CARRETERA

Según las previsiones del carpintero de ojos azules y barba blanca, su réplica de un Citroën 2CV de 1953 podrá rodar sobre el asfalto el próximo verano. Robillard, que se mueve entre el serrín desde los 14 años, puso en marcha su sueño en 2011: quería hacer un coche de tronco de árbol a escala 1 y que, además, pudiera rodar. Actualmente, su pieza es única en el mundo.

DIFERENTES TIPOS DE MADERA

El vehículo singular está fabricado con diferentes tipos de madera: de peral (marcos), de manzano (capón), de nogal (volante), de cerezo (puertas), de olmo (cuadro de instrumentos), según explicó Robillard a la agencia AFP.
¿Y el motor? Bueno, no fue posible seguir el modelo original. "He trabajado con el chasis del Dyane 6 del 1966 y un HP del motor del CV3, ya que la madera es más pesada que la estructura de metal. ¿Y el calor del motor? Sin problemas, Robillard lo ha aislado del capó con una protección térmica.

"Las ruedas y los faros son originales, pero los embellecedor son de madera, como los asientos", explicó el ebanista.


"Quería hacer un objeto que perdurara más allá de mí. Estaría encantado si alguna vez mi Citroën exhibe en algún museo", dijo el jubilado. El máximo, confiesa, sería que su insólito coche saliera en un anuncio o en una película ".


OTRAS JOYAS DE SU TALLER

Desde finales de los 90, ha estado cortando modelos a escala 1:10 del 4CV, del escarabajo 'de Volkswagen de 1949 o un Bugatti Real de 1936, por citar varios ejemplos. En su taller también muestra orgulloso otra joya: una Harley Davidson. Para hacerse una idea, para terminar una rueda con su llanta de 20 milímetros Robillard tarda un día. Museos como el de Maranello de Italia ya han contactado con este Gepetto francés, ilusionados por tener en sus vitrinas la miniatura de madera del Ferrari de Michael Schumacher.

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